La reciente firma del acuerdo de paz entre Estados Unidos e Irán y la consecuente reapertura del Estrecho de Ormuz marcaron un punto de inflexión para la economía global. Para la especialista en mercados de granos Paulina Lescano, la resolución del conflicto promete reactivar el crecimiento mundial y aliviar los costos logísticos y energéticos, aunque consolida un escenario de precios internacionales deprimidos que ya igualan a los de la pandemia en diciembre de 2020.
Según explicó la analista en diálogo con Agroleaks de Neura Media, a diferencia de lo ocurrido con la invasión rusa a Ucrania en 2022, que disparó los commodities agrícolas y generó ingresos récord para la Argentina, la tensión en Medio Oriente no alteró el flujo de la oferta de alimentos. "Esta guerra no generó ningún efecto positivo en los precios de los granos”, aseguró y descartó al aceite de soja, que supo mantenerse firme en el mercado norteamericano como alternativa a los combustibles fósiles.
En detalle, Lescano puntualizó en la caída del precio del maíz en Chicago, siendo el grano más afectado desde el inicio de la guerra, a pesar de ser utilizado para producir etanol en Estados Unidos. “El maíz fue el que más cayó desde que empezó la guerra, estamos hablando de un 8%”.
A pesar de todo eso, la contracara positiva de la reapertura del Estrecho de Ormuz, junto con el alivio logístico, es el desplome de los costos de los insumos. En el caso de la urea, que supo tocar los 900 dólares por tonelada durante la escalada del conflicto, retrocedió hasta los 655 dólares, acercándose a los 573 dólares que cotizaba en la pre-guerra.
Si bien la baja llega con la siembra de trigo ya avanzada en el país, Lescano señaló que "el productor que sembró sabiendo que podía dividir la fertilización todavía está a tiempo de incorporar el insumo". No obstante, lanzó una advertencia ante la retracción global de la demanda que causó esta caída de precios: "Si todos los productores locales salen juntos a último momento a abastecerse aprovechando la baja de la urea, se puede generar un cuello de botella logístico a nivel interno que demore las entregas.", concluyó.
Mirá la entrevista completa de Paulina Lescano en Agroleaks acá:
