El primer embarque de limones a los Estados Unidos, tras la apertura de ese país a la producción local, se realiza desde el Puerto de Rosario, que de esa manera recuperará la exportación de cítricos luego de 20 años, informaron fuentes del sector.
“Para nosotros es muy importante, después de más de 15 años que no se sacaban cítricos desde el Puerto de Rosario”, dijo el presidente del Ente Administrador del Puerto Rosario (Enapro), Ángel Elías.
El funcionario señaló que este envío constituye el inicio de más cargas, atento a que “ya pasó lo difícil porque la política comercial de Estados Unidos había demorado bastante la reapertura del mercado” de limones.
Los limones llegan desde Tucumán a la terminal portuaria rosarina vía camión, pero “también podrían haberlo hecho por tren”, dijo Elías, para señalar que se trata de “una ventaja que tenemos en el puerto”.
Según explicó, al arribar la mercadería se hace una operación de acopio en almacén y de consolidación de la mercadería, que requiere de contenedores refrigerados.
La tarea “conlleva una logística y un know how que TPR posee”, afirmó el titular del Enapro.
Los muelles rosarinos, administrados por la empresa Terminal Puerto Rosario (TPR), constituyen una terminal multipropósito con eje en el despacho de contenedores y productos con valor agregado.
Durante el lustro comprendido entre 1994 y 1999 el puerto de la principal ciudad santafesina dejó de exportar cítricos por las restricciones que el producto sufrió en el mercado estadounidense, y las cargas menores se transfirieron a otras terminales.
“Hubo que hacer inversiones en infraestructura, como la plazoleta de los contenedores y tareas especiales para cítricos que requieren frio”, puntualizó Elías.
El funcionario sostuvo que el despacho de limones a los Estados Unidos “es una muestra de que estamos en condiciones, por las características de la empresa (que opera el puerto) y por la logística adecuada”.
En esa línea, indicó que el envío de mañana, si bien posee un carácter simbólico en cuanto a la cantidad, “nos permite llegar en un futuro al mercado asiático” tras la apertura del estadounidense.
Elías subrayó las virtudes del Puerto de Rosario, que está enclavado “en la Región Centro y es el último al norte de la hidrovía que puede recibir barcos oceánicos”, lo que permite captar cargas del noroeste y el noreste argentino, así como del sur de Brasil y de Bolivia.
